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2009年中国汽车发展十大关系种植

发布时间:2020-04-19 17:37:37 阅读: 来源:染色机厂家

2009年中国汽车发展十大关系

1、汽车消费的 收缩 与 扩张

由美国次贷危机引发的金融海啸,将美国 三大 等跨国汽车巨头拖入泥淖之中,中国汽车工业也或多或少受到冲击。在此背景下,2009年汽车工业无论是生产还是销售,都会出现 收缩 ,汽车业期盼的1000万辆产销目标,2009年可能依然难以实现。中国汽车业在连续数年高速增长之后,很可能进入一个调整和缓冲期。

不过,即便是总量增幅下降,一些细分市场还是有增长机会。例如,发动机排量1.0~1.6L的经济型轿车市场增长仍将继续;今年SUV市场有较大幅度增长,明年这种势头很可能会延续下去,尤其是小型柴油版SUV会受到县镇用户欢迎。在商用车领域,重型货车、轻型货车和微卡仍将增长,中型货车的份额会平稳回落。载货车市场 两头大 中间小 的格局日显明朗。大型客车继续增长,其他类客车会略有下滑。随着 公交优先 政策的进一步落实,公交客车明年的需求比公路客车更为稳定,公交车市场将成为客车企业必争之地。

北京、上海等中心城市汽车需求量基本趋于稳定,今后二三级市场将成新的增长点,汽车企业渠道下移成为必然趋势。但在向县镇一级市场铺设经销网点的同时,企业对经销网络的监控难度将加大。如何避免出现摊子过大、服务质量下降等弊端,在拓展渠道的同时,提高客户满意度和品牌美誉度,成为企业管理者需要思考的重要问题。

在 收缩 与 扩张 同时并存的情况下,明年我国汽车市场可能发生结构性变化。

2、汽车生产的 保 与 压

2009年,是汽车市场的一道坎,汽车消费结构可能出现较大调整。为了顺应市场消费结构变化,汽车企业在生产安排上会有保有压,而不是一味地全面停顿、全面削减。

因此,符合市场消费发展方向的产品,不仅不会削减,还会迎来新的机遇。同样,符合政策导向、符合更加严格的法规标准要求、能满足消费者更大需求的产品,不仅是汽车生产厂家力保的,而且是要扩大生产规模的。不仅国内需求量大的要保,附加值高、有一定技术含量的出口产品也是企业明年发展的重点。

与之相反,一些高排放、高油耗的产品,既不符合国家节能减排导向,也日渐不受市场欢迎。这部分产品将在汽车企业生产清单中不断压缩比重。

在汽车生产 保 与 压 之间,我国汽车工业产品结构有望获得优化。

3、自主品牌的 发展 与 生存

有没有自主品牌产品,自主品牌产品阵容是否强大,决定了中国汽车在世界汽车之林中的地位和影响力。坚定不移地发展自主品牌产品符合国家利益、行业利益,这一点不容质疑。

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